坦克300?越野多少錢(坦克300最新款車型價格)
近日，有關消息透露，新款2023款坦克300預計將于9月1日正式上市。此次更新將帶來諸多改進，其中最引人注目的是空調實體按鍵的加入，使得操作更為直觀，同時新車還將具備原廠拖車資質。在售價方面，越野版征服者車型預計上漲2000元，其他版本車型則上漲3000元，目前2021款坦克300的售價區間為19.58萬-30.80萬元。
新款車型的空調控制將告別2021款的多媒體顯示屏觸控操作，轉而采用實體物理按鍵，這一變化已在2022款的坦克300邊境限定版上有所體現，這將提升駕駛者在復雜環境下的便利性和操控性。此外，后備廂照明燈的布局也可能調整，從左側側壁移至車頂，提升照明效果。新款坦克300還將配備拖車電源，使得車主能夠合法地拖掛房車或掛車，增強了其多功能性。
動力方面，2023款坦克300將繼續搭載2.0T發動機，輸出最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛·米，配合8擋手自一體變速箱，保證了強勁的動力性能。總的來說，新款坦克300在細節配置和功能上做出了升級，為越野愛好者提供了更加完善和便捷的駕駛體驗。
24款自由炮現車到店，新款內飾，底盤豪華升級
說到皮卡房車，相信大多數人首先想到的就是來自河北保定的覽眾房車，這個擁有超過20年皮卡房車研發生產經驗的企業，所打造的產品可以說是同類車型中的標桿產品之一，不過他們也在與市場同步前進，不停地更新產品，以滿足用戶的使用。這不，覽眾駱駝房車就發布了2024款自由炮房車，我在體驗后可以負責地告訴大家：這是一款誠意滿滿的房車！
整車在外觀方面，依舊延續了家族式設計風格。圓潤飽滿的造型，流暢的車身線條，讓整車看上去更加時尚硬朗。在車身尺寸方面，長寬高分別為5970mm×2142mm×2885mm，不到3m的車高，相較于常規C型房車，具有很好的通過性優勢。該車的整備質量為3042kg，最大總質量可達3450kg，具有不錯的承載能力表現。
以長城炮房車專用底盤打造的一款皮卡類型的房車。外觀上白色的主色配上橙色涂飾，看起來比較有活力感，整體硬朗的線條，大額頭的造型，看起來很像硬派的越野車。動力方面，2024款自由炮提供汽油和柴油兩款2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱和適時四驅系統。參考新款長城炮乘用版車型，其搭載的2.0T柴油發動機最大功率為122千瓦；2.0T汽油發動機分為高低兩種功率版本，最大功率分別為165千瓦和145千瓦。
擋桿的設計也很有意思，有點像飛機的駕駛室里的擋桿，方向盤也配備的是多功能方向盤。動力上搭載了2.0T柴油發動機，匹配8AT自動變速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩400牛·米。還配有流媒體后視鏡，360環視，全方位保障行車安全。這款車還有汽油版供大家選擇。中控臺雙獨立懸浮式中控屏，也營造出了不錯的科技感，中控臺部分也保留了部分物理按鍵，便于行駛中忙操作，另外新車采用了與坦克300相同的飛機擋桿式電子擋桿，看起來非常帥！不得不說，新款的這套內飾放在房車圈里，個人覺得絕對是同級別最佳表現，大家覺得怎么樣呢？
車輛內部采用經典的對坐布局，尾部是大尺寸的廚房和獨立衛浴間，操作使用起來也會更加便利。 上裝家具均采用輕量化、E0級環保家具材質 ，頂部搭配貫穿式燈帶，能為車友帶來更加安全舒適的旅居環境。 會客廳可同時滿足四人乘坐，均配有三點式安全帶，整車可滿足4人的核載要求。會客廳中間搭配一張可升降的桌板，將桌板降下后能與座椅拼成一張床鋪，可滿足一個成年人在這里休息。
生活區后方依然是L型超大廚房區域，外側由一組150升冰箱進行格擋，形成一個獨立空間，內部提供了抽油煙機、電磁爐、洗菜池等基礎設備，下方則是一個和尾部廚房相通的儲物柜，在車內拿取比較方便。
駕駛艙頂部設計了大尺寸的額頭床，尺寸達1.7m×1.95m，可以滿足兩個大人和一個小孩在這里休息。在床鋪兩側和頂部配有車窗，方便額頭床區域的通風和透光，同時可以減少車友在這休息時的壓抑感。
衛生間位于車尾，衛生間內高實測1米84，第一感覺洗手池尺寸非常給力，下方為車尾貫通式行李艙。配置方面，有著賽特福德可旋轉坐便器，上方獨立家用花灑，增加了三個頂置儲物柜還有梳妝鏡，頂部是雙向單速換氣扇。新車水路為180升主水箱，以及獨立的30升防凍水箱。24款自由炮房車，除了延續三大優勢，底盤層面升級也很明顯，新車官方指導價為38.18萬。
本文來自易車號作者誼赫阿輝，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
坦克330：硬派越野，新王當立！
作者 | 牛莉
出品 | 車旅人
喬布斯用蘋果開啟了一個智能手機新時代；
馬斯克用特斯拉開啟了一個智能電動車新時代；
魏建軍用坦克開啟了一個硬派越野車新時代。
坦克品牌誕生不到四年，引領國內越野車市場掀起了兩場風暴：
第一場風暴：中國汽車品牌“方盒子熱”；
第二場風暴：合資車企重拾方盒子產品，蹭硬派越野熱度。
車市瘋狂內卷，價格戰此起彼伏。
有人熱衷于搶蛋糕，但也有人更喜歡做蛋糕。
在一片又一片紅海中，長城巧奪天工，硬生生創造了一片屬于硬派越野愛好者的藍海，并躬身入局，與一眾硬派越野愛好者共同探索并建立屬于自己的潮野樂園。
坦克300，出廠即爆款，僅用3年時間就實現單一車型全球銷量突破30萬輛。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不斷豐富和壯大著這一潮野樂園。
3月16日，坦克300再進化，推出了3.0T V6版——坦克330，售價33萬，被越野愛好者們評價為“史上最強坦克300”。
坦克330的上市創造了兩個歷史：
填補了中國汽車品牌沒有大排量高性能硬派越野車的空白。3.0T V6發動機——越野玩家心中真正的圖騰；以用戶之名誕生。這款車的誕生并非長城由內而外規劃，而是由有需求有熱愛的用戶共創誕生，許多技術配置、設計、改裝方案均由用戶做主。放眼當下的汽車市場，方盒子遍地都是，但坦克只有一個。
坦克330的上市更是向整個硬派越野車市場宣示：硬派越野，新王當立！
01不做追隨者本身就是潮流坦克330：為硬派越野樹一座新山峰長城汽車的基因里寫著“不追隨”。
22年前，在一個轎車進入家庭，全國人民追隨轎車潮流的時間點，長城汽車另辟蹊徑推出了賽弗SUV。
以后的故事大家都很清楚了，“不追隨”的哈弗H6成為SUV市場的常勝將軍，累計銷量超過400萬，成就了H6的冠軍，成就了哈弗品牌“SUV世家”的專屬身份。
彼時，國內硬派越野車市場長期被外資、合資品牌所占據，豐田普拉多、Jeep牧馬人長期加價銷售，還有天價進口的福特Bronco也在中國越野愛好者面前展示著它的優越感。
單調乏味的產品體驗、參差不齊的產品質量以及動輒大幾十萬的昂貴價格，面對這樣的硬派越野車市場現狀，越野愛好者們只能將自己的愛好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌橫空出世，重新激活了國內沉寂已久的硬派越野車市場。
它以漂亮的身姿、專業的越野實力、舒享的體驗、親民的價格，成功顛覆了外國硬派越野車的種種短板，讓眾多越野愛好者眼前一亮。
從此，坦克品牌成為越野車的代名詞，締造和引領著這場3年多來長盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，國內硬派越野市場的井噴，讓豐田普拉多看到了機會，讓福特Bronco看到了機遇。
豐田國產普拉多即將上市，福特猶豫再三后終于決定將Bronco國產化并命名為“烈馬”。
豐田和福特這些全球汽車巨頭必須承認，是坦克，讓他們重新認識中國的越野車市場和這個熱愛越野的人群。
讓全球汽車巨頭跟隨和效仿，坦克創造了歷史。
這不僅是坦克的驕傲，長城汽車的驕傲，更是整個中國汽車產業的驕傲。
即將國產的2.4T普拉多預售價為47-57萬元，福特烈馬預售價尚未公布，但動力已確定為2.3T。
作為對比，售價33萬元的坦克330 V6，獨一無二，無可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮兒的情懷，福特烈馬吸引的是非常小眾的美式越野用戶。而坦克品牌，正在引領年輕一代的越野興趣和愛好。
在年輕一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野車圖騰，沒有之一。
全球領先的3.0T V6發動機，采用雙噴射系統、雙VGT增壓器、集成水冷中冷器的進氣歧管、全map機油泵等先進技術，最大功率260kW，峰值扭矩500N?m。
這樣的技術參數配置，讓坦克330成為典型的“大馬拉小車”，越野戰斗機。
頂級的發動機，再匹配上長城自研國內首臺縱置9AT變速箱，新一代的“黃金動力總成”由長城締造。超97%的高效傳動效率、清晰的換擋邏輯以及750N?m的超大承載，讓坦克330在硬派越野車領域擁有了“舍我其誰”的技術實力。
發動機熱效率達38.5%，整車WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V電機，坦克330不僅喚醒了強勁的越野基因，同時實現了動力性和燃油經濟性的強大平衡。
搭載旗艦級智能四驅+猛禽同款分動器，結合分時與適時四驅優勢，毫秒間智能調節前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架構，針對不同路況匹配11種駕駛模式。
坦克330，名副其實的硬派越野界“新王”。
如果說坦克300打開了諸多越野愛好者心中那扇大門，讓人們進入越野這個充滿樂趣的世界，那么坦克330則是名副其實的“年輕人的第一臺極致越野玩具”，它讓越野迷們擁有了一個更專業的玩伴。
從此，山川河流，任我馳騁。
在坦克330上，你能實現關于越野的所有想象。
02一流品牌締造和引領潮流二、三流品牌跟隨潮流坦克330：引領硬派越野向更高處去2024年車市，從汽車造型和審美發展來看，“方盒子熱”是最大的話題和看點。
如果你自定義為一家主流汽車品牌廠家，而沒有一款方盒子車，或許你的產品譜系將是不完備的，是有缺陷的。
毫無疑問，坦克品牌就是這股“方盒子熱”的發起者和引領者。
在坦克之后，諸多中國品牌開始跟進，例如捷途旅行者等產品，但這些產品和坦克300有著本質的區別。
它們通過減少配置、降價等方式選擇占領更低端的越野車市場。從外觀看上去像越野車的產品越來越多，但真正擁有極致專業的越野精神的產品不多。
在真正的越野愛好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
這就像在最講究潮流與引領的奢侈品市場，愛馬仕和香奈兒從不看別人在流行什么，因為它自己就是流行的締造者和引領者。
在坦克300徹底打開了硬派越野市場的大門之后，坦克330，以更強悍的動力，更極致的設計，更強大的底盤調教，更專業的原廠改裝引領國產硬派越野向更高處去。
在行業歷史上，坦克330的出現填補了國內大排量高性能硬派越野車市場的空白，是中國越野史上首個可以媲美牧馬人盧比肯、“山貓”帕杰羅V97、奔馳G級等高性能硬派越野車的性能圖騰。
向下兼容是容易的，跟隨模仿是簡單的。
但創造和引領新的潮流，向上發展是最難的，這是坦克330選擇的路，也是硬派越野真正的內核精神：選擇更難走卻正確的路，更是坦克300“無路闖出路”的產品主張。
03不止于越野更是一種文化和精神坦克330：將真正的硬派越野進行到底“純粹的熱愛”。
這是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一眾越野愛好者熱血沸騰。
在這個紛繁復雜的世界，一份純粹的熱愛，越來越稀有。
正是這份稀有，將擁有相同愛好的人緊緊連接在一起。
截至目前，坦克品牌已經組建了67個俱樂部，觸達290多個城市及地區，成立了482個社區，覆蓋了超過17萬的用戶，坦克App更是匯聚了近230萬注冊粉絲。
這款坦克330更是“用戶共創”的結晶。
“愛玩、會玩”是他們共同的標簽。
人類文明演變發展幾千年，唯有文化，能將不同民族、不同血統、不同種族的人連接在一起，坦克正在全世界范圍創造這種文化，傳遞這種精神。
在汽車文化上，坦克330將憑借其極致性能，讓“坦克330”這一名詞將成為國人心中首個擁有具象的性能符號，激發出國人內心對中國汽車越野文化的熱忱，以此為起點形成專屬于國人自己的汽車潮流文化。
坦克300熱賣30多萬輛，大部分用戶都會進行一定程度的改裝，每一輛坦克300都不一樣，都獨一無二。
鑒于坦克用戶對于改裝的熱愛，坦克330上市即搭配原廠改裝定制，專屬的灰色亞光車漆、車尾獨特的紅色V6字標；
出廠即換裝前后金屬競技杠、金屬側護杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護板，越野的態度，安全的守護，坦克330都有。
同時，采用科曼賽道級8段雙向可調氮氣減震器，可實現壓縮/回彈雙向8段阻尼可調，共計64種組合，完美適應不同地形，匹配原廠專業調校。265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，讓坦克330，釋放更專業的越野力量。
坦克330還具備2500kg牽引資質，裝備13針拖車取電口。掛上拖拽房車，來一場說走就走的旅程。
坦克330，將真正的硬派越野進行到底。
牛姑娘說：
每逢節假日，“漫山遍野皆坦克”。
這是坦克品牌獻給中國車市的一份禮物，更是獻給中國乃至全球越野車愛好者的一份禮物。
坦克品牌3年累計35萬+用戶，大爆款明星車型坦克300 3年全球30萬+用戶。
在中國，每賣出2臺越野車，其中就有1臺是坦克。
人們熱愛的不僅是坦克，更是坦克背后的那種自由自在地生活。
坦克330的推出，將人們向往的“坦克式生活”推向一個新的高度——更極致、更專業、更自由。
坦克，是越野的代名詞；坦克330，是極致越野的象征符號。
本文來自易車號作者車旅人牛姑娘，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
長城坦克又推出新車，5米多長，空氣懸架+3.0T
長城汽車在國內汽車市場中的知名度一直都很高，打造的哈弗H6可以說是一代神車，曾經連續幾十個月位居SUV市場的月銷量榜首，就連本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等經典合資車，當年都無法在銷量上和哈弗H6掰手腕。同時長城汽車現在開始針對越野SUV市場發力，打造的坦克300成為了越野SUV市場中的“網紅”，曾經因為訂單量太多暫停接單過。如今長城坦克又推出了新車，定位更高端，同樣適合越野。
這款車就是坦克700 Hi4-T，屬于新能源車，目前已經正式開啟預售。正在預售的車型共有三款，其中在2023廣州車展期間公布的首發限定版定位最高，預售價高達70萬，而極致版和極境版兩款車型均屬于坦克700 Hi4-T基礎版，預售價分別為46.8萬和50.8萬。接下來，就讓我們來具體了解一下坦克700 Hi4-T基礎版的產品力。
外觀方面，坦克700 Hi4-T基礎版采用機甲風格設計，車頭能看到明顯的層次感，格柵采用上下分段的設計，上部分尺寸較小，內部有坦克車標和三條較為纖細的裝飾條。兩側大燈是不規則的設計，內部能看到半圓形的燈組，整個LED激光大燈模組共有260顆LED燈珠，照明能力預計很出色。
車身側面的造型比較硬朗，擁有平直的線條和外擴的輪眉，C柱位置采用上窄下寬的造型設計，也增加了車輛的設計感，輪轂的尺寸起步就達到20英寸，提供多種輪圈造型供用戶選擇，新車還將配備電動側踏板，讓上下車更方便。車尾配備“小書包”，并將在備胎外殼上集成攝像頭，后備箱的門把手在備胎罩的左側，這也是硬派越野SUV上比較常見的設計。
接著來看尺寸，坦克700 Hi4-T基礎版的長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。這款車的接近角和離去角則分別最大為37.8度和37.6度，最大涉水深度為970mm，車輛本身的通過能力就比較高，在通過坑洼路段時不容易剮蹭到前后保險杠。坦克700 Hi4-T還提供牽引套裝，其中包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口，讓這款車能夠用于拖掛房車，擴寬旅行時的用車場景和便利性。
坐進車內，能夠發現坦克700 Hi4-T基礎版的豪華風格非常明顯，這也是坦克家族的一個標志。車內有大量的軟性材質包覆，并擁有大面積的金屬裝飾板，精致還富有檔次。車內配備的液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、HUD抬頭顯示等五塊屏幕支持聯動，不過官方目前并沒有公布中控大屏的尺寸和內部的車機系統，但可以推測具體功能和交互流暢度應該能達到業內主流水平。車內還配有超廣角纖云座椅，為前后排標配通風/加熱/按摩功能，前排座椅額外配備獨立腿托，后排座椅的靠背則支持141°大角度調節。
動力方面，坦克700 Hi4-T基礎版搭載3.0T+9HAT組成的動力總成，其中3.0T V6雙渦輪增壓發動機匹配P2電機，整套動力系統的綜合功率達到385kW，綜合扭矩達800N·m，提供超10種駕駛模式。既然是一款硬派越野車型，新車還搭載升級后的智能四驅+Mlock機械鎖止系統，前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體，并配備能進行120mm行程調節的空氣懸架+CDC電磁減振器，提升了車輛的通過性能。
總之，坦克700 Hi4-T基礎版作為一款預售價就達到50萬級的車型，放在汽車市場中還是比較高端的，但從目前的公布的產品力表現來看，坦克700 Hi4-T基礎版的確擁有過硬的實力，對比其他50多萬的傳統越野車來說有明顯優勢，或許能被不少越野愛好者追捧。
本文來自易車號作者每日車導，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
有牽引資質的車有哪些
有牽引資質的車有：哈弗H9、長城炮系列、上汽大通T90/T70澳洲版、坦克300游俠版、福特F150。
哈弗H9：
作為哈弗的旗艦SUV，2022款哈弗H9在設計、動力和底盤等方面進行了升級，同時還新增了拖車資質，行駛本表明的拖車總質量為2500kg，完全可以合法合規地帶著房車去露營。
動力方面，2022款哈弗H9搭載2.0T發動機+采埃孚8AT，最大功率為165kW，峰值扭矩為385Nm，發動機可在1800-3600rpm時爆發最大扭矩，整車的拖拽能力更容易釋放出來。前后差速鎖、第二代全地形控制系統、CCO越野巡航、TAB坦克轉彎等配置，提高了整車的越野能力。
長城炮系列：
長城炮系列的多款車型主要面向戶外愛好者，如越野炮拖掛版、越野炮珠峰版、火炮、機車炮、黑彈、龍彈等具備合法牽引資質。其中，火炮配備涉水喉前后改裝保險杠等越野套件，軸距比其他家族車型更短，越野能力更出色。機車炮是一款單排皮卡，寬大的貨箱可輕松容納2.5m以內的機車，裝載摩托車的同時還能牽引2.5噸以內的掛車。
上汽大通T90/T70澳洲版：
上汽大通T90是旗艦級產品，有柴油、汽油、純電動、手動、自動、兩驅、四驅等組合，牽引資質為3.0噸。柴油版的最大功率為163匹馬力，峰值扭矩為375Nm，提供三種駕駛模式選擇。T70澳洲版搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機或2.0T柴油發動機，匹配6MT/6AT/8AT變速箱，牽引資質同樣為3.0噸。
坦克300游俠版：
坦克300游俠版是官方改裝版本，更具越野味道，氣場更強，允許牽引重量在3.2噸以內的拖掛房車。動力方面，搭載2.0T發動機，配備分時四驅系統、差速鎖和蠕行模式等裝置。底盤大梁和輕量化加強鋁合金上擺臂等裝置使它更適合戶外愛好者需求。
福特F150：
福特皮卡憑借強大的裝載能力和多用途特點深受北美消費者喜愛，威猛的造型在國內也頗受歡迎。當前國內官方進口在售的福特F-150LTD，擁有超過4噸的牽引資質。配備高功率3.5LV6 EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率280kW，最大扭矩672Nm，傳動部分匹配10速手自一體變速箱。適時四驅系統可設置兩驅模式，后橋電控機械差速鎖和TMS路況實時管理系統，越野能力出眾。
僅具備C1或C2駕照的朋友不能駕駛輕型牽引掛車，需通過C6駕駛考試。戶外愛好者需考慮時間成本，但安全更重要。畢竟加上掛車后，駕駛者需要更高超的駕駛技術。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
