C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風馬牛不相及的話，這是要表達什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍牌法規上限之內，屬于C型房車，可上藍牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細節設計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩健踏實。
生活區伸縮式三級登車踏板
生活區會客廳
生活區洗漱臺
房車后部生活區按部就班，滿足生活的各種功能應有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發現，該車外觀設計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經久耐看。兩側大燈加裝了防護罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設計了加強防護罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側面帶登車爬梯，登踏穩?。豁敳吭O計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩穩的踏實感?？刹灰】催@幾根籠罩在駕駛室上方及兩側的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標配ACC自適應巡航、LKA車道保持、轉彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側均進行了裝甲防護，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質超級耐磨，可從容應對來自于各種非鋪裝路面的挑戰。
連續爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標準的曼恩320馬力/235kW柴油發動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復雜的爬山越野工況都不在話下。與發動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內飾風格，處處寫滿了踏實。就連設計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發動機怠速運轉傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統默認2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續起伏路測試
進入越野試駕場地，在安全員的指導下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認為，4×4越野房車的駕乘感受應該就是與四驅硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當第一個坐上駕駛座啟動引擎出發后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車里面一派祥和，整個測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應對“S”路十分從容，沒有出現任何的慌亂。其動力轉向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現輕而發飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉向力為駕駛者增添了一種穩重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發現，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術設計、人文關懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現都堪稱驚艷，可謂越野房車領域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風景皆變坦途。
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實拍Fendt芬特515SKM，這款德國拖掛房車上下鋪可轉換為自行車庫
德國房車品牌Fendt芬特旗下515SKM車型展現高端工藝，布局別致，功能全面。這款房車為五人提供舒適的睡眠空間，尾部設有上下鋪，雙層床位，同時還可以作為存儲區使用，既保證了私密性又增加了儲物空間。
外觀設計上，515SKM右側車身側板設有小門，便于上下鋪的存取物品。該房車設計風格時尚，配置豐富。具體尺寸為長753cm、寬232cm、高263cm，整備質量為1310kg，最大載重可達1600kg，地板、車頂、墻壁厚度分別達到47cm、39cm、31cm，軸數為1。
內飾方面，車內布置貼心舒適。固定雙人床采用210*145CM尺寸，三面大窗戶及車頂天窗設計，提升車內采光與通風效果，頂部環壁柜可供存放衣物等生活物品。側邊配備閱讀燈及可折疊電視架，提供多種娛樂體驗。對桌沙發可轉換為一張97 x 195CM的床鋪，與雙人床使用時通過拉簾分隔，保證了私密性和功能的清晰區分。
廚房設有三眼灶臺、洗菜盆、多美達三能源冰箱，提供齊全的烹飪與儲物設施，上方壁柜與抽屜結合，滿足不同物品的存放需求。冰箱為最新款，兩側均可以開啟，不銹鋼外觀設計，實用又美觀。此外，車輛還配備化妝鏡、側窗與天窗打造寬敞通透的衛浴間，增加空間感與舒適度。
獨特的尾部上下鋪設計為這款房車增色不少。上下鋪分別配備75 x 216CM單人床，配有閱讀燈、天窗和尾部窗戶，提升住宿體驗。上下層設有獨立隱私拉簾，保證了私密性與安全。原車配置的實木可收納爬梯確保使用安全，且下鋪可以折疊成儲物空間，放置自行車等大件物品。
綜上所述，Fendt芬特515SKM房車在布局、舒適性與實用性方面均表現出色，尤其尾部的上下鋪設計和存儲功能深受好評。不論是家庭旅行、戶外探險還是露營活動，這款房車都是理想的選擇。
又有新車看了！基于重汽輕客打造，四款適合自駕玩的宿營車
大家好！前不久和大家分享了工信部第391批次新車公示里的旅居車部分，今天來和大家分享一下本批次公示中的宿營車部分。關于宿營車，也是今年非常熱門的車型之一，主要原因是這類車型價格普遍不高，基本上十四五萬就能買得到，可以說是普通家庭玩房車的入門首選。而在本批次宿營車中，有四款基于中國重汽旗下首款輕客車型打造的產品，十分新穎，一起來看看吧~
第一款
同銳通牌CAA5040TSUU6宿營車
生產企業：湖北東神專用汽車有限公司
這款車采用的是中國重汽先鋒官V的中軸中頂（可選低頂）底盤打造而成，關于重汽先鋒官V這款輕客，相信很多車友還不了解，這款車是重汽旗下的首款輕客類產品，定位于廂貨以及輕客車型，動力上搭載的是濰柴2.0T柴油發動機，最大功率115千瓦，峰值扭矩400?！?米，匹配的是8擋自動變速箱，在同類產品中屬于比較搶眼的；
而這款底盤另一個看點就是提供了同級別唯一后獨立懸掛的商旅版底盤，對于日常行駛的舒適性有很大提升，可惜的是，在查詢公示信息后發現，本批次四款車型均不支持商旅版底盤的選擇，所以無法享受獨立懸掛的舒適性，當然工廠如此考量的另一點就是價格，配備獨立懸掛的商旅版車型底盤價格高達17-18萬，改裝宿營車后價格會更高。
說回這款宿營車產品，整體外觀看起來比較普通，前臉造型甚至有點某通80的既視感，后尾門采用對開設計，這一看起來也有點某特T8的感覺~整車尺寸并不大，長度5492毫米，寬度2069毫米，中頂高度2319毫米，低頂高度2090毫米。
生活區的設計相對就要普通，甚至有些簡陋，前方為乘坐區域，后方為橫床，尾部提供淋浴，內部提供簡單的廚房設備。
第二款
東嘉加樂牌DJV5041TSUB1宿營車
生產企業：南充東嘉新能源汽車有限公司
這款車采用的是中軸低頂底盤打造，而且采用了黑色涂裝，整車看起來比起前一款車型要精神了不少，有點黑武士的感覺，并且車身頂部以及側面提供了行李架和爬梯，看起來也的確是充滿戶外露營風。
整車尺寸也不是很大，長寬高分別為5360*2098*2200毫米，由于車頂加入了行李架和遮陽棚，為此車身高度要比普通低頂的2090略高一些，不過依然可以輕松穿行限高桿。
生活區的設計采用的是片商務風，整車采用四座布局，第二排兩個座椅采用了獨立航空座椅，頂部提供了商務風的氛圍燈，車尾部則是一張橫置雙人床，至于廚房設備全部設置在了車尾部，采用抽拉形式，這樣的設計更能照顧日常代步，對于兩口人使用來說比較合適。
第三款
龍星匯牌HLV5043TSYYZ6宿營車
生產企業：湖北匯龍專用汽車有限公司
這款車和第一款車型外觀上基本保持一致，底盤也采用的是中軸中頂，長寬高分別為5492*2069*23190/2480毫米，整體尺寸依然比較適中。
不同的是，生活區采用了6座設計，駕駛室三人座椅，第二排同樣為三人座椅，雖然實際乘坐起來會比較擁擠，但對于偶爾有6座剛需的人來說，應急使用也沒問題；車廂內側設有簡單的廚房設備，可以做飯。
車尾部則提供的了一張橫置雙人床，可以解決兩個成年人在車里睡覺的問題；如果是一家四口或者三口人出行的話，前方兩排座椅也可以放平變成一張床鋪。
第四款
虹宇牌HYS5047TSYY6宿營車
生產企業：湖北宏宇專用汽車有限公司
這款車和前邊幾款都不同，它采用的是短軸低頂/中頂底盤，整車尺寸更加緊湊，長度至于5092毫米，寬度2069毫米，而高度則根據選裝分別為2090/2195/2319/2429毫米，整車駕駛靈活性會更加優秀，但內部空間會更小。
車內的整體設計相對也要更簡單一些，提供了兩種不同布局可以選擇，分別為6座和四座，車廂內側為簡單的廚房空間，不過廚房操作臺的寬度相對來說比較窄。
車尾部則是一張橫置床鋪，由于后方盲窗沒有做外拓處理，后橫床的尺寸目測不會很大，長度大概在1米75左右；當然了，前方兩排座椅拼床的尺寸會更大一些長度預計在1米9左右。
以上四款車就是本期工信部新車公示中的四款基于中國重汽先鋒官V打造的宿營車產品，可以說各有千秋。而重汽先鋒款這款全新的大Van底盤，未來也會逐步被更多房車改裝采用，至于它未來的表現，讓我們拭目以待吧~
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18萬房車買什么品牌
18萬左右可以考慮戴德駕居和新星房車云景這兩款江鈴JMC福順宿營車。
戴德駕居：以江鈴JMC福順短軸低頂版為基礎改造，外觀尺寸4950×1974×2169mm，高度適合地下車庫停車，駕駛靈活，車內坐直沒問題，適合“車中泊”。外觀上，進氣格柵和大燈組周圍熏黑處理，前臉有金屬保險杠，主副駕窗戶有雨眉；頂部有金屬行李框可搭配沖浪板等裝備，車尾有爬梯和遮陽棚，車尾為對開門。內飾是深灰色金屬風，有后排3人座椅、可轉換縱床、中置橫床三種布局。標配IGT品牌露營桌，AT胎和鋁合金鍛造輪轂需選配，也可選配鋰電池組等。指導價18.8萬元起。新星房車云景：同樣基于江鈴福順短軸低頂廂式VAN改裝，車長4.95米，車身靈活。外觀戰斗灰配色搭配黑色拉花、側爬梯、AT胎和車頂行李架（車頂露臺），配備多輻式鋁合金鍛造輪轂。車尾是上掀門，適合釣魚愛好者。車內空間規整，布局簡單，有吧臺廚房，配備洗菜池、水龍頭和50升冰箱，臺面可延伸。座椅可完全平鋪，休息舒適。有70升凈水箱、40升灰水箱，標配400Ah鋰電池組和約5度電，車頂有400W太陽能充電板，車內近一半墻體是儲物格。指導價18.68萬起。兩款車均搭載2.0T柴油發動機，匹配8AT變速箱，日常使用動力足夠。
十幾萬就能玩的房車！適合一家人周末露營，能做飯有大床睡覺
大家好！很多人想花十幾萬買輛房車玩，對于老手來說是沒問題的，但對于一些新手很容易被坑。尤其是價格過低的車型，這些車往往只有基礎的座椅和柜子，水電全無，甚至連隔音止振都需要選裝，十分坑人~不過今天找來的這幾款車則不同，雖然價格都不高，但該有的還是都有了，一起來看看吧~
第一款
新星云景宿營車
價格：18.68萬
新星云景宿營車基于江鈴福順短軸低頂底盤打造，自帶硬派氣質的方盒子造型，完美契合當下戶外愛好者的審美。車頂行李架不僅能裝載行李，駐車時還能化身觀景平臺，搭配車側爬梯與遮陽棚，愜意露營氛圍感十足。
整車尺寸也比較靈活，長寬高4950*1974*2160/2340毫米，日常駕駛靈活輕便。動力上，2.0T柴油發動機搭配8AT變速箱，107千瓦的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，動力充沛還省油，80升油箱輕松實現800 - 1000公里續航。
進入車內生活區，雖然空間不大，內部高度1米4，成年人無法站立，但日常乘坐寬敞舒適。偏Vanlife風格的設計，細節與家具做工精細，毫無毛邊瑕疵。車頂條形造型搭配質感覆蓋件，高級又不失格調。
車內布局合理，廚房組柜與大量儲物柜分布在車廂內側。廚房操作平臺大，水槽、冰箱一應俱全，燒水、煮咖啡輕松搞定，外側抽拉桌板還能隨時拓展空間?？蛷d的雙人座椅寬大舒適，帶電動調節，放平后秒變雙人床，拼床超簡單。車廂后尾門上掀式設計，打開后可賞景、釣魚；左側柜子有外置淋浴花灑，車尾加遮陽簾就能洗澡。工廠還對車尾升級，增加儲物空間與抽拉桌板。
水電配置堪稱豪華，3000瓦逆變器、400安時鋰電、400瓦太陽能等，70升清水箱、40升灰水箱及柴油暖風、分體空調，無論是周末露營還是長途自駕，都能輕松應對。
第二款
富日通升頂房車
價格：16.78萬起
這款房車基于福順短軸低頂底盤打造，車身小巧靈動。長寬高僅為5140*2005*2200毫米 ，2米2以上地庫輕松進出。動力上，搭載2.0T柴油發動機，107千瓦最大功率、355?！っ追逯蹬ぞ?，搭配格特拉克6擋手動或東安8擋自動變速箱，老司機可選手動擋享受駕駛樂趣，兼顧燃油經濟性；考慮家人駕駛就選自動擋，輕松省心。
標配的電動升降頂拓展了內部空間。行車時收起，駐車后遙控器或機械開關一按就能打開，生活區垂直高度能達1米9，大高個也能站直。還能選裝車頂雙人床，有睡眠需求更方便，不選裝，打開升頂也能直接站立，這可是同價位競品沒有的功能，讓它穩穩成為“旅居車”，而非空間壓抑的“宿營車”。
生活區布局經典又實用。四座設計，后排雙人乘用車座椅搭配可移動餐桌，能休閑就餐，座椅和門窗側壁NAPA軟包還是標配，不選裝也像精裝修。雙人座椅靠背放平能拼成1.9米*0.9米單人床，一人出行夠用。
側滑門旁廚房側柜，沒做飯需求是儲物柜，有需求可按需選裝電磁爐、冰箱等，個人推薦選冰箱，做飯用卡式爐就行。車廂后方還有獨立衛生間，雖小但能洗漱，自備便攜式馬桶也能解決如廁問題。
第三款
福順短軸中頂房車
價格：16.8萬
這款房車基于江鈴福順短軸中頂底盤打造，相比于低頂車型，車內垂直空間更出色，1米75以下的人能輕松站直。它的車身高度雖比低頂略高，但控制在2米3以下，無懼日常限高桿，整車長寬高4950*1974*2160/2240毫米 ，緊湊的車身帶來極致靈活的駕駛體驗，無論是城市穿梭還是山路行駛，都毫無壓力，和開普通家用車一樣自在。
車內空間雖不算大，但滿足兩人使用綽綽有余，比宿營車寬敞許多。隱藏式衛生間設計讓它看起來更像宿營車。車內有兩張床，車尾橫置床可睡一大一?。磺胺诫[藏沙發床通過翻折副駕駛和后排雙人座椅，能拼成1米9的單人床，高個子也能舒適安睡。
車廂內側是簡單實用的廚房操作臺，洗菜池、冰箱、儲物柜一應俱全，做飯可自備卡式爐或電磁爐，車內車外都能操作。上方儲物吊柜方便收納，中頂底盤讓1米6左右的人也能輕松拿取物品。別看它空間小、價格低，車內還做了隔音保溫處理，舒適度直線上升。
本文來自易車號作者房車情報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
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